Inicio MOTOR 4T - 2 C.V - EURO V - (15,8mm TIPO SULFATADORA) MA81
MOTOR 4T - 2 C.V - EURO V - (15,8mm TIPO SULFATADORA)  MA81 - Grupo Dila

MOTOR 4T - 2 C.V - EURO V - (15,8mm TIPO SULFATADORA) MA81

MOTOR 4T - 2 C.V - EURO V - (15,8mm TIPO SULFATADORA)  MA81
Precio regular €185,00 Precio de venta €166,50
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El motor ANOVA MA81 

El motor ANOVA MA81 es un motor horizontal de 4 tiempos y 2 CV, diseñado específicamente para su uso en equipos de pulverización/sulfatadora. Cumple con la normativa EURO V.

Este motor es el componente estándar en equipos Anova 2026 como las carretillas pulverizadoras modelos P50-2P101 y P102, donde trabaja con bombas de membrana que alcanzan presiones de hasta 25 bar y caudales de 23 L/min.


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MOTOR 4T - 2 C.V - EURO V - (15,8mm TIPO SULFATADORA)  MA81 - Grupo Dila

MOTOR 4T - 2 C.V - EURO V - (15,8mm TIPO SULFATADORA) MA81

€166,50
DESCRIPCIÓN

El motor ANOVA MA81 

El motor ANOVA MA81 es un motor horizontal de 4 tiempos y 2 CV, diseñado específicamente para su uso en equipos de pulverización/sulfatadora. Cumple con la normativa EURO V.

Este motor es el componente estándar en equipos Anova 2026 como las carretillas pulverizadoras modelos P50-2P101 y P102, donde trabaja con bombas de membrana que alcanzan presiones de hasta 25 bar y caudales de 23 L/min.


MOTOR 4T - 2 C.V - EURO V - (15,8mm TIPO SULFATADORA) MA81
Este motor está diseñado específicamente para integrarse en carretillas pulverizadoras de la línea Anova, como los modelos:
Anova P101 y P102: Donde el motor impulsa una bomba de membrana capaz de ofrecer un caudal de hasta 23 L/min y una presión máxima de 25 bar.
Versatilidad: Aunque su uso principal es la sulfatación, su eje de 15,8 mm roscado permite la adaptación a otras máquinas agrícolas ligeras que requieran un motor horizontal de bajo consumo.
Mantenimiento Preventivo (Ciclos Recomendados)
Para garantizar la longevidad del motor bajo la normativa EURO V, se deben seguir estos intervalos:
Primer mantenimiento: Cambio de aceite y revisión general tras las primeras 20 horas de uso o el primer mes.
Mantenimiento periódico: Limpieza del filtro de aire cada 50 horas (o más frecuentemente en ambientes con mucho polvo para evitar el desgaste prematuro del cilindro).
Revisión profunda: Cada 100 horas o 6 meses se recomienda inspeccionar la bujía y el sistema de combustible.
Detalles Operativos
Arranque y Control: Utiliza un sistema de arranque manual por tirador y dispone de un interruptor de parada integrado en el chasis del motor.
Eficiencia: Su diseño de 4 tiempos elimina la necesidad de mezclar aceite con la gasolina, lo que reduce las emisiones y facilita el repostaje directo con gasolina sin plomo en su depósito de 1,4 litros.
Componentes de Repuesto: Comparte piezas comunes (como el mando del acelerador) con otros motores de la Serie 80 (MA80 y MA82), lo que facilita encontrar recambios en la red de distribución de Millasur/Anova.
Nota importante: Siempre verifique los niveles de aceite y grasa antes del primer arranque, ya que los motores suelen enviarse sin fluidos por seguridad en el transporte.

  • Tipo de motor: Monocilíndrico, 4 tiempos (4T) con válvulas en cabeza (OHV).
  • Cilindrada: 79 cc.
  • Potencia: 2 HP / 2 CV (equivalente a 1,4 kW).
  • Combustible: Gasolina sin plomo.
  • Refrigeración: Por aire forzado.
  • Sistema de arranque: Manual mediante tirador retráctil.
  • Normativa de emisiones: EURO V. 

Eje y Transmisión

  • Tipo de eje: Horizontal, diseñado para conexión directa a bombas de sulfatación.
  • Diámetro del eje: 15,8 mm.
  • Longitud del cigüeñal: 50 mm.
  • Tipo de punta: Roscada (M10 x 1,25 mm).
  • Medidas de la chaveta: 5 x 5 x 35 mm. 

Capacidades y Dimensiones

  • Depósito de combustible: 1,4 Litros.
  • Peso neto: 10 kg.
  • Lubricante: Aceite para motores de 4 tiempos (se recomienda revisar nivel antes de cada uso).

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